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鄭州中航主營產(chǎn)品:沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實(shí)機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線:15515997113

為什么沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工路線必須遵守錯輪回轉(zhuǎn)原則及錯峰

來源:鄭州中航設(shè)備 時間:2018-01-01

根據(jù)不同的施工作業(yè)條件及施工要求,沖擊式壓路機(jī)的施工作業(yè)方法很多,在這里鄭州中航主要介紹一下沖擊式壓路機(jī)施工作業(yè)原則之錯輪回轉(zhuǎn)原則及錯峰碾壓原則。
錯輪回轉(zhuǎn)原則是指采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以道路中心線為對稱軸從一側(cè)向另一側(cè)采取錯輪回轉(zhuǎn)法且輪跡不重疊,具體行車路線參見相關(guān)專題文章。

參考右上圖三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)外形圖紙,我們知道沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪單個寬度為900mm,雙輪外邊緣的總寬度為2960mm,那么,兩輪隙寬度為1160mm,沖壓壓路機(jī)采用錯輪的方式,輪跡之間不重疊,三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)錯輪時橫向會各留有130mm的空隙未能搭接。
在關(guān)于沖擊式壓路機(jī)碾壓遍數(shù)的定義一文中,我們知道盡管沖擊壓路機(jī)輪跡之間不重疊,輪隙寬度大于輪寬,錯輪時橫向上仍留有260mm的空隙,不過,沖擊壓路機(jī)的沖擊壓力呈波形放射狀擴(kuò)散,表層下面的壓實(shí)效果相互交叉重疊。
因此,沖擊壓路機(jī)沖碾1次的計(jì)算碾壓寬度為按2m計(jì)算,經(jīng)錯一個輪寬碾壓,沖碾1個來回后,計(jì)算碾壓寬度4m,按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,整個場地全部壓完1次算作一遍。

錯輪回轉(zhuǎn)原則是沖擊壓路機(jī)施工的基本準(zhǔn)則,但它僅僅是在沖擊壓路機(jī)施工在橫向排列上應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)則。
大家知道,沖擊式壓路機(jī)*明顯的特征便是其沖擊碾壓輪不規(guī)則的多邊形外形,這就決定了沖擊壓路機(jī)在沖擊碾壓時,其輪體的著地點(diǎn)類似人跨步走兩腳之間有間隔,不像圓形振動壓路機(jī)其輪體的著地點(diǎn)是連續(xù)的。

沖擊壓路機(jī)強(qiáng)大的沖擊力在沖擊碾壓施工前期會形成一個接一個連續(xù)不斷的、巨大的“波浪紋”(壓實(shí)過程中表層產(chǎn)生波浪狀起伏的谷峰)。波浪紋會給沖擊式壓路機(jī)的行走帶來一定阻力,進(jìn)而影響到?jīng)_擊碾壓速度,沖擊碾壓效果會因此削弱,同時“波浪紋”帶來的巨大顛簸也增加了駕駛員的疲勞度。
因此,有必要實(shí)行錯峰碾壓,削弱縱向“波浪紋”帶來的不良影響,同時,也讓著地點(diǎn)更加均勻,達(dá)到更好的沖擊碾壓效果,提高施工效率。
沖擊壓路機(jī)施工在縱向排列上遵循的錯峰碾壓規(guī)則:沖擊碾壓每一遍后輪體向前或后錯開一定峰位(峰位大小與沖擊力及工作面的剛度有關(guān)),具體表現(xiàn)為,通過調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑、沖擊波峰或是沖擊碾壓速度,進(jìn)行錯峰壓實(shí)。
以25kj沖擊式壓路機(jī)為例,沖擊碾壓輪的周長約4.8m,兩谷或峰之間的距離為2.4m,每遍錯輪1/6,長度大于80cm,三遍錯峰完成,即四遍為一輪回,達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量的均勻、滿壓,而后調(diào)整為反方向進(jìn)行反循環(huán)沖擊碾壓。

很顯然,振動壓路機(jī)無論是自身重力還是振動力基本上都是垂直向下的,向前的角速度很小,而沖擊壓路機(jī)除了向下的沖擊力,向前的速度加成不可忽略,因此,一個完整的錯峰碾壓完成后,反方向循環(huán)碾壓很有必要,可以充分度體現(xiàn)其“揉搓”的功效——基礎(chǔ)顆粒在猛烈的沖擊外荷載作用下,克服顆粒間的摩擦阻力產(chǎn)生滑動和滾動位移,移動填充到更細(xì)微、穩(wěn)定的位置上去,從而產(chǎn)生空隙體積壓縮,縫隙的減小使基面更加密實(shí)。
沖擊碾壓縱向排列上著地點(diǎn)的面積有限,而且也不太可能恰巧壓到每個點(diǎn),這就需要通過增加碾壓遍數(shù)來彌補(bǔ)。但根據(jù)不同的土質(zhì)、粒徑及含水量,松鋪厚度等碾壓遍數(shù)會略有不同,需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定
沖擊壓路機(jī)施工在縱向排列上遵循的錯峰碾壓規(guī)則,每次沖擊工作面波峰,有利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻,增強(qiáng)沖擊碾壓的整體效果。
根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),碾壓5遍需對工作面進(jìn)行平整,同時灑水車進(jìn)行霧狀噴水除塵,適當(dāng)提高含水量,可提高施工效率。

沖擊碾壓后表面松土不檢測壓實(shí)度,可直接按計(jì)入下一層上土的松鋪厚度,進(jìn)行下一層沖擊碾壓,但在上土前須整平、撒水、穩(wěn)壓。  
錯輪回轉(zhuǎn)原則及錯峰碾壓原則,結(jié)合沖擊式壓路機(jī)自身特點(diǎn)對沖擊碾壓橫向、縱向施工上都做了具體要求,是沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工須遵守的施工原則,針對不同的施工作業(yè)環(huán)境,鄭州中航總結(jié)了幾種具體的施工路線作為參考,具體請參閱相關(guān)篇章。


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