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為什么路基壓實已經(jīng)達(dá)標(biāo)了還要使用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實？沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工是近些年較多應(yīng)用的新工藝，許多做了一輩子工程的人都不是很了解，沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)廠家在此幫你解開心中的疑問。首先，所謂的補(bǔ)強(qiáng)壓實，就是在壓實度已達(dá)標(biāo)的路基上再次使用沖擊壓路機(jī)或液壓夯實機(jī)等沖擊碾壓設(shè)備，檢測壓實漏缺并追加夯實路基壓實效果的施工工藝。這也是近些年工程施工使用較多的施工工藝。壓實度是工程施工常用來衡量道路壓實質(zhì)量的指標(biāo)，是反映路基每一壓實層的緊密強(qiáng)度，又稱夯實度，指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)*大干密度之比，以百分率表示。壓實度達(dá)到要求才能保證路基的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。但任何事情都沒有絕對的完美，更何況常規(guī)檢測手段通常采用的都是不連貫的“點”式檢測，再加上工程施工錯綜復(fù)雜，受地質(zhì)條件、路基材料性質(zhì)以及施工工藝等各種因素影響，難免會有漏缺。